工信部部長苗圩認為微信是創(chuàng)新增值服務,杜絕運營商串通對其進行扼殺??梢姡⑿诺膭?chuàng)新已經威脅到了運營商的生存。而這幾日關于微信與運營商的話題探討不斷。IT領袖峰會大佬見面的話題更是離不開微信。近日,微博上流露出來的中國聯(lián)通PPT很好的回答了對微信的態(tài)度:合作要大于競爭。
合作>競爭
PPT內容主要分析了中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三家運營商對OTT態(tài)度已經出現(xiàn)分析。中國移動認為三家運營商成立合資公司方案不可行;中國電信則認為運營商之間應該實現(xiàn)互聯(lián)互通;中國聯(lián)通則認為獨立開發(fā)類微信應用不可行。
在類微信產品上,中國移動和中國電信比中國聯(lián)通更為積極些。在意識到微信的沖擊以后,網上就開始流傳中國移動將要對飛信進行重構,把飛信演進成未來融合通信產品的核心。時隔不久,網上又開始流傳中國電信將在翼聊基礎上推一款名為“微信”的即時通訊產品,該款產品與微信有著眾多相似指出,并標榜開放、免流量。雖然中國電信發(fā)表聲明稱未對外發(fā)布即時通訊產品,但關于翼信的截圖已經足以說明問題。
雖然中國聯(lián)通也有“沃友”,但是相比中國移動與中國電信這時高調宣傳自己的即時通訊來說,中國聯(lián)通顯得有些低調了。中國聯(lián)通董事長常小兵在公開場合的表態(tài)也說明了聯(lián)通對微信的態(tài)度:吃水不能忘記挖井人;今天的免費是為了明天的收費;不應是水火不容關系,而應是魚水關系。
很明顯,三大運營商對陣OTT的戰(zhàn)線已經瓦解。而中國電信所倡導的開放、免流量費也將會因為三大運營商的各自為戰(zhàn),無法實現(xiàn)互聯(lián)互通。三大運營商不能齊心協(xié)力就無法推出能夠對抗微信的產品。因此,中國聯(lián)通表示:當前階段,與其他運營商的競爭大于合作關系。
中國聯(lián)通更傾向于和微信合作,以吸引異網用戶。
弊>利
那么對于電信運營商來說,到底是應該合作還是應該競爭?微信帶來的是弊大于利還是利大于弊?之前中國移動總裁李躍公開表示隨著移動互聯(lián)網發(fā)展,傳統(tǒng)運營商業(yè)務正在受到猛烈沖擊,尤其是OTT企業(yè)對傳統(tǒng)運營商的擠壓非常明顯。同時表示微信一些機制不太適合傳統(tǒng)運營商的網絡設計,相互之間應該有溝通。全世界運營商網絡被即時通訊系統(tǒng)干擾,甚至出現(xiàn)大規(guī)模阻斷案例出現(xiàn)。
因此,微信導致的信令風暴之論開始甚囂塵上。專家表示,微信強調的“永遠在線”,每隔幾秒鐘就會向運營商網絡發(fā)出“心跳”查詢,看看是否有新數(shù)據(jù)傳輸。單獨一次“心跳”信號本身流量極低,但是數(shù)億用戶,每2~3分鐘就發(fā)出一次“心跳”,會嚴重占用運營商的信令通道。飛象網CEO項立剛解釋微信占信道,坐飛機就像大家用流量,一個航空公司航班并未增加,但不斷給機場發(fā)我要起飛,我要降落,把管制的信道都占了,機場要收這個航空公司的費。至于用戶就會認為,航空公司的問題,憑什么向用戶多收費?微信也是這情況,流量沒多少,但不斷建立通信,又斷開,又建立,這就是信令風暴。
如此來看,微信確實對運營商的網絡帶來的負擔。但是,騰訊首席執(zhí)行官馬化騰則表示,運營商的統(tǒng)計有問題?!八麄冎唤y(tǒng)計騰訊服務器的流量,事實上還有很多流量是圖片帶來的,包括我們的頭像,那些服務器實際上則是CDN網絡,所以運營商統(tǒng)計的時候沒有計算這個,把這個算上,實際上,我們的利用率還有3倍空間增長。”馬化騰解釋道,“我們還有一個計算應該納入,就是我們的外鏈,你可以看到你用微信看到很多鏈接嵌入了音樂、視頻,這都是微信帶來的流量,但是因為這是外鏈沒有統(tǒng)計上,我相信還會有1倍的空間增長。微信帶來流量增長絕對不僅僅是微信本身消耗的流量這么簡單,是數(shù)倍、數(shù)十倍的增長?!?/p>
微信為運營商帶來的流量爆炸式的增長已經毋庸置疑。常小兵在談話節(jié)目中就表示雖然在短信、通話等傳統(tǒng)業(yè)務上有所萎縮,但移動數(shù)據(jù)方面卻一直在快速增長。微信功不可沒。中國移動董事長奚國華也表示,騰訊將幫助中國移動開拓未知的新客戶,只要處理得當,兩者可雙贏。
可見,微信對運營商到底是利弊哪個更多一些已經不再重要,重要的是如何實現(xiàn)競合,達到雙贏。
據(jù)了解,工信部部長苗圩在參加第二屆“嶺南論壇”時表示,工信部正在協(xié)調解決并會考慮運營商的合理要求,目前已要求運營商制定解決方案提交工信部。苗圩透露微信有收費的可能,但不會大幅收費。
來源:CCTIME飛象網 作 者:崔玉賢
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