在江蘇泰州港永安碼頭，裝載著3.8萬噸阿根廷大豆的“興名海”號貨輪緩緩靠泊，一個個形如“巨爪”的吊車將巨輪上的糧食“捧”進散糧輸送帶，全機械化運糧操作輕松實現(xiàn)了顆粒歸倉。“這一抓，一斗就是15噸糧食，一天一夜可接卸糧食2.2萬噸。”泰州檢驗檢疫局檢疫科胡長松介紹。
近年來，泰州憑借其良好的區(qū)位優(yōu)勢，成為長江三角洲城市群后起之秀，口岸進口糧食持續(xù)高位增長，進口大豆數(shù)量居全省首位，不僅成為大型糧油企業(yè)的聚集地，也是進口糧食重要中轉(zhuǎn)站。據(jù)統(tǒng)計，今年口岸已中轉(zhuǎn)進口大豆107萬噸，貨值4.45億美元，成為進口糧食貿(mào)易的重要組成部分。
在糧食裝卸過程中，檢驗檢疫人員會及時督促貨主對裝卸糧谷類產(chǎn)品的碼頭、加工場所散落物進行清掃處理，還利用視頻對碼頭作業(yè)進行24小時全方位監(jiān)管，不放過任何疫情傳播的隱患。
中轉(zhuǎn)糧食途中存在可能因撒漏而導(dǎo)致外來有害生物擴散、傳播和定殖的隱患，進口糧食調(diào)運運輸環(huán)節(jié)是口岸疫情防控工作的關(guān)鍵點之一。
“我們一方面實行‘互聯(lián)網(wǎng)+’電子監(jiān)管模式，通過‘進境糧食檢驗檢疫管理系統(tǒng)’與指運地檢驗檢疫局信息資源共享，強化對糧食調(diào)運環(huán)節(jié)全程電子化有效監(jiān)管，實現(xiàn)進境糧食后續(xù)監(jiān)管信息全程可追溯，”胡長松介紹道，另一方面推行“檢企共治”，幫助樹立企業(yè)第一責(zé)任人意識，明確防疫安全職責(zé)，共同捍衛(wèi)國門生物安全。
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
斯蒂芬?霍金:讓人工智能造福人類及其賴以生存的家園
