我國天然氣管網(wǎng)改革往哪走？

　　管道獨立、多家經(jīng)營、公平接入的管網(wǎng)模式可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上通過增量改革得以實現(xiàn)

　　加快天然氣發(fā)展，是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、治理大氣污染的關(guān)鍵措施。改革是加快天然氣發(fā)展的根本動力，管網(wǎng)體制改革則是天然氣產(chǎn)業(yè)改革的重點，應(yīng)明確改革的目標(biāo)模式和主要措施。

　　三種模式利弊分析

　　目前，國際上流行的天然氣管網(wǎng)組織管理模式主要有以下三種。

　　一是上下游一體化、獨家壟斷經(jīng)營模式。該模式以改革前的法國天然氣產(chǎn)業(yè)組織模式最為典型。法國燃氣集團基本壟斷了法國天然氣的生產(chǎn)、輸氣、配氣和銷售，市場份額超過90%。該模式的優(yōu)點是便于上下游協(xié)調(diào)和統(tǒng)一規(guī)劃，弱點是生產(chǎn)、輸氣、配氣和銷售等各個環(huán)節(jié)效率低下，成本居高不下。法國工業(yè)和民用天然氣價格是美國的2倍左右。與美國近年來天然氣價格持續(xù)下降不同，法國的天然氣價格卻不斷上升，導(dǎo)致政府和民眾形成尖銳對抗。近些年來，迫于現(xiàn)實壓力和歐盟統(tǒng)一市場建設(shè)的要求，法國對天然氣產(chǎn)業(yè)進行了改革。法國燃氣集團改為母公司，輸氣公司、配氣公司、儲氣公司、LNG接收公司成為獨立法人，獨立運營。通過改革，法國天然氣競爭性市場初步形成，行業(yè)效率得到提升。

　　二是管道獨立、管網(wǎng)獨家經(jīng)營模式。該模式以英國最為典型。英國輸氣公司負責(zé)全國天然氣干線管道的管理和運營，配氣管網(wǎng)則分別由5家公司各自管理和運營，儲氣庫由其他公司來管理運營。該模式的優(yōu)勢是，將天然氣輸送與生產(chǎn)和銷售分開，鼓勵了生產(chǎn)商之間、零售商之間的相互競爭，提高了運行效率。該模式的缺點是，由于管網(wǎng)獨家經(jīng)營，存在明顯的信息不對稱，公平準(zhǔn)入執(zhí)行難度大，成本難以監(jiān)督。

　　三是管道獨立、多家經(jīng)營、公平接入的競爭性管網(wǎng)模式。該模式以美國最為典型。管道業(yè)務(wù)與生產(chǎn)、配氣、銷售業(yè)務(wù)分開，并向第三方公平提供輸送和儲運服務(wù)。同時，管道輸送也形成了多家經(jīng)營、相互競爭的局面。2011年，美國6300家天然氣生產(chǎn)商，通過160家管道公司為1200多家配氣公司供應(yīng)天然氣。該模式的優(yōu)點是：上下游企業(yè)可以選擇不同的管道運營商，有利于實現(xiàn)公平接入；不同區(qū)域天然氣價差驅(qū)動私有企業(yè)進行大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資，有利于加快管道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大部分美國長輸管道投資是在市場開放情況下完成；競爭的引入顯示了真實運營成本，降低了信息不對稱的程度和成本監(jiān)管的難度。

　　對于該模式的疑慮是，重復(fù)建設(shè)、難以互聯(lián)互通以及如何保障供氣安全。對于重復(fù)建設(shè)，競爭性運營商在建設(shè)管道時必然會考慮成本和收益，只有當(dāng)收益大于成本時，該管道才會被建造出來。短期來看，可能存在一定的過剩，但從長期和動態(tài)角度來看是有效率的。美國的天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)是非常便捷和高效的。另外，政府部門和監(jiān)管機構(gòu)也可以通過管網(wǎng)規(guī)劃引導(dǎo)運營商進入更有效率的管道建設(shè)中，從而減少重復(fù)建設(shè)和過度投資。對于互聯(lián)互通，可以通過監(jiān)管并將聯(lián)絡(luò)線建設(shè)費用攤?cè)胩烊粴夤茌攦r格得以實現(xiàn)。對于供氣安全，與電力系統(tǒng)需要瞬時平衡不同，天然氣可以大規(guī)模存儲，通過規(guī)劃引導(dǎo)和價格調(diào)節(jié)，美國建設(shè)了超過1200億立方米的儲氣設(shè)施，占美國天然氣消費量的18%，為多家經(jīng)營下的管網(wǎng)可靠運行提供了堅實保障。

　　更為可行的目標(biāo)模式

　　筆者認為，管道獨立、多家經(jīng)營、公平接入的競爭性管網(wǎng)應(yīng)成為中國天然氣管網(wǎng)體制改革的目標(biāo)模式。

　　從天然氣管網(wǎng)現(xiàn)狀來看，我國已經(jīng)形成多家企業(yè)擁有長輸管道的局面，大拆大并難度很大。目前，中石油、中石化、中海油都擁有自己的管線，且上下游一體化經(jīng)營。要將各家管網(wǎng)剝離出來整合成一張網(wǎng)是非常困難的，特別考慮到這些管網(wǎng)多是海外上市公司的資產(chǎn)，資產(chǎn)剝離難度巨大且代價不菲。

　　從發(fā)展看，中國天然氣需求量巨大且快速增長，天然氣管輸業(yè)務(wù)是可以引入競爭的。從產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上看，天然氣生產(chǎn)和銷售是競爭性業(yè)務(wù)，配氣業(yè)務(wù)特別是城市配氣在區(qū)域上是壟斷的。天然氣管輸業(yè)務(wù)是否屬于壟斷業(yè)務(wù)取決于市場規(guī)模。對于英國和法國而言，人口、用氣量和中國的一個發(fā)達省份相當(dāng)，市場規(guī)模有限。天然氣輸氣網(wǎng)具有自然壟斷的特征，一張網(wǎng)的獨家壟斷模式是合理的，但在中國并不是最優(yōu)的模式。中國天然氣需求量巨大且快速增長。2012年，中國天然氣消費量達到1471億立方米，預(yù)計2020年增長到4000億立方米，2030年達到6000億立方米。西氣東輸將從目前的2條管線發(fā)展到6條管線，陜京線要發(fā)展到4條，沿海多個LNG接收站，完全能夠引入平行線競爭乃至多網(wǎng)競爭。

　　
　　從政府監(jiān)管上看，多家經(jīng)營的競爭性管網(wǎng)更容易監(jiān)管。中國目前沒有專門的天然氣管網(wǎng)監(jiān)管機構(gòu)，相應(yīng)的法律法規(guī)建設(shè)也滯后。進一步講，即使法律政策明確，考慮到中國的實際情況，在法律政策實際執(zhí)行過程中，各方的博弈能力也是政策法規(guī)能否執(zhí)行到位的關(guān)鍵因素。監(jiān)管機構(gòu)面對多家管網(wǎng)企業(yè)與面對獨家管網(wǎng)企業(yè)相比，有更強的博弈能力和信息獲取能力，更容易將監(jiān)管措施落到實處。電力領(lǐng)域中一家獨大、難于監(jiān)管的局面，不要在天然氣產(chǎn)業(yè)重演。

　　綜上所述，管道獨立、多家經(jīng)營、公平接入的競爭性管網(wǎng)模式適合中國的國情和發(fā)展需要，應(yīng)成為改革的目標(biāo)模式。同時，這種模式可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上通過增量改革得以實現(xiàn)，不需要大拆大并。

　　改革措施建議

　　目前，中國天然氣長輸管線主要由三大石油公司擁有，中石油占比為85%，中石化為8%，中海油為5%，其他公司占比為2%。管輸業(yè)務(wù)和生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)在三大公司內(nèi)部實行一體化經(jīng)營，極少對其他公司開放。這一模式存在發(fā)展滯后、效率較低、阻礙公平競爭等問題，應(yīng)通過以下改革措施實現(xiàn)管道獨立、開放接入和公平競爭。

　　第一，進一步加快和擴大天然氣上下游業(yè)務(wù)開放。在上游，進一步開放頁巖氣勘探開發(fā)、煤制氣和天然氣進口業(yè)務(wù)，以引入更多市場主體參與。在下游，在理清天然氣管網(wǎng)體制之前，建議限制三大石油公司進入城市燃氣領(lǐng)域，以避免上下游一體化的壟斷格局進一步強化。

　　第二，改革管網(wǎng)投融資體制，實現(xiàn)管道產(chǎn)權(quán)獨立。對于已建管線可仍由三大石油公司持有，但要從分公司改制為子公司，形成法律意義上獨立的管道公司。對于新建管線，在西氣東輸、陜氣進京、川氣東送、海氣登陸等戰(zhàn)略通道的建設(shè)上，可仍由三大公司牽頭，但要引入多個投資主體，可鼓勵三大石油公司聯(lián)合上下游企業(yè)特別是從事天然氣業(yè)務(wù)的民營企業(yè)組成聯(lián)合體進行投資、建設(shè)和運營。在明確牽頭主體時，要給予后進入者更多機會，以逐步改變當(dāng)前管網(wǎng)一家獨大的局面。對于一般性天然氣管線，只要符合環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)，所有企業(yè)均可投資建設(shè)。爭取通過5到10年的改革、發(fā)展和建設(shè)，我國逐步形成競爭性管網(wǎng)的格局。

　　第三，加強天然氣管輸價格、公平接入和安全運營監(jiān)管。制定獨立的管輸價格并加強監(jiān)管，特別是要將綜合性天然氣公司的不同業(yè)務(wù)分別記賬，以避免交叉補貼而造成對其他用戶價格歧視的不正當(dāng)競爭行為。加強城市天然氣配網(wǎng)的成本監(jiān)審，降低城市管網(wǎng)服務(wù)成本和價格。為加強互聯(lián)互通，應(yīng)將聯(lián)絡(luò)線建設(shè)費用攤?cè)胩烊粴廨斉鋬r格。建立管道接入的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)商程序，監(jiān)管部門要加強監(jiān)管并快速處理爭議，將公平接入落到實處。另外，要明確運營主體的安全供應(yīng)責(zé)任，對于新建線路，要求營運主體同步規(guī)劃建設(shè)儲氣設(shè)施。

來源：中國石油石化 　 王金照

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