保障消費(fèi)需求 能源物流需節(jié)約和綠色發(fā)展

　　我國(guó)是能源消耗大國(guó)，能源的流動(dòng)需要物流來(lái)支撐，因此能源物流在物流行業(yè)當(dāng)中占據(jù)著非常重要的地位。日前，在第四屆中國(guó)能源物流產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，與會(huì)專家指出，物流是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的現(xiàn)代服務(wù)活動(dòng)，如何使能源從產(chǎn)地到銷地的運(yùn)輸過(guò)程，實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源和綠色發(fā)展，是我國(guó)能源物流需要研究解決的科學(xué)問(wèn)題。

　　能源物流需適時(shí)、適地、適物、適人、適性

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛指出，當(dāng)今世界，人流、商流、物流、資金流、信息流共同構(gòu)成了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出全球流動(dòng)、高度連接和深刻變化的重要特征。其中，物流業(yè)作為融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域密切相關(guān)，既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，也是構(gòu)建對(duì)外交往、對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)必不可少的前提條件?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)明確了物流產(chǎn)業(yè)的重要性，物流體系有了明顯的提升，物流企業(yè)得到了加速發(fā)展，物流市場(chǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)張，能源物流也進(jìn)入了建國(guó)以來(lái)的黃金期。

　　能源物流作為物流行業(yè)當(dāng)中非常重要的組成部分，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、人民生活的一個(gè)重要支撐，其核心是就是用正確的方式把正確的產(chǎn)品送到正確的地點(diǎn)的客戶的手中，其本質(zhì)是滿足消費(fèi)者需求以及價(jià)值的創(chuàng)造，做到適時(shí)、適地、適物、適人、適性。

　　有關(guān)人士指出，我國(guó)能源雖然豐富，但分布很不均勻，資源賦存豐度與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度呈逆向分布的特點(diǎn)。而且，目前我國(guó)總體上仍處于工業(yè)化中期階段，服務(wù)業(yè)欠發(fā)達(dá)、工業(yè)產(chǎn)品附加值偏低，第一、二產(chǎn)業(yè)占比高，第三產(chǎn)業(yè)占比低，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物耗和能耗偏高，能源物流需求規(guī)模偏大，在運(yùn)作面具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、內(nèi)容復(fù)雜等問(wèn)題。

　　因此，如果能源物流沒(méi)有科學(xué)發(fā)展，保證國(guó)家能源的需要就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。2014年6月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，為我國(guó)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展指明了方向。

　　能源物流整體水平比較低

　　實(shí)際上，能源物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性地位，決定著其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的運(yùn)行效率和發(fā)展水平，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和最重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一。其中，物流規(guī)?？焖贁U(kuò)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，為物流能力的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但現(xiàn)階段，與我國(guó)能源供需相匹配的綜合運(yùn)輸通道體系的主體包括鐵路、公路、港口、輸油（氣）管道及超（特）高壓輸電網(wǎng)絡(luò)，各運(yùn)輸通道均存在其他形勢(shì)無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，在不同種類的能源運(yùn)輸中承擔(dān)著不同的運(yùn)輸任務(wù)。

　　由于我國(guó)能源物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，能源物流存在資源空置、閑置、空放、分散等現(xiàn)象；能源物流環(huán)節(jié)多、周轉(zhuǎn)慢、不規(guī)范、效率低，能源商品使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)不順暢，總費(fèi)用偏高；能源物流還停留在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等觀念上，發(fā)展模式落后；能源物流信息化水平不高，環(huán)境污染、安全和損耗問(wèn)題嚴(yán)重；國(guó)際能源物流通道安全問(wèn)題凸現(xiàn)；能源物流稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)計(jì)有待完善以及人才缺乏等問(wèn)題。

　　據(jù)介紹，能源不同運(yùn)輸方式難以進(jìn)行合理分工和有效銜接，沿海和內(nèi)陸集、疏運(yùn)體系不配套，各種運(yùn)輸方式之間信息不共享，交通運(yùn)輸資源綜合利用效率不高，特別是在能源物流當(dāng)中，能源從產(chǎn)地到銷地是一個(gè)完整的運(yùn)輸過(guò)程，需要巨大的物流費(fèi)用。統(tǒng)計(jì)資料顯示，2013年我國(guó)能源物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破一萬(wàn)億元。但我國(guó)能源的物流總費(fèi)用占到社會(huì)物流總量的20%左右，能源物流總體水平在國(guó)內(nèi)比較低。

　　能源物流需注重效率、特色、個(gè)性和人性

　　魏際剛認(rèn)為，我國(guó)工業(yè)化推進(jìn)過(guò)程中工業(yè)仍將有較大發(fā)展，大宗能源、原材料和主要商品的大規(guī)模運(yùn)輸方式和物流需求仍將旺盛。同時(shí)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步升級(jí)以及生產(chǎn)方式的變化，帶來(lái)“短、小、輕、薄”商品以及小批量、多頻次、靈活多變的物流需求快速增加。而且，我國(guó)從中等收入邁向高收入國(guó)家，居民消費(fèi)的水平、心理、方式和結(jié)構(gòu)的變化，要求物流發(fā)展更加注重效率、特色、個(gè)性和人性，基于更快時(shí)間和更高空間價(jià)值的物流需求會(huì)越來(lái)越大。

　　魏際剛建議，我國(guó)物流業(yè)在戰(zhàn)略方面，可采取六大戰(zhàn)略：一是網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，完善和優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)、東中西、沿海和內(nèi)地、城市與農(nóng)村、社會(huì)化與自營(yíng)的不同層級(jí)、不同功能、有效銜接的國(guó)家物流系統(tǒng)。二是聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略。著眼于物流業(yè)服務(wù)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的內(nèi)在要求，加強(qiáng)物流自身資源和供應(yīng)鏈整合，提升物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理能力，增強(qiáng)物流業(yè)與各次產(chǎn)業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同和互動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的橋梁、紐帶、助推器等作用。三是全球化戰(zhàn)略。把握全球化和國(guó)際貿(mào)易格局變化的新特點(diǎn)，以建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路為契機(jī)，深化國(guó)際合作，加強(qiáng)與國(guó)際連接，提升物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，融入世界物流市場(chǎng)，利他共生，共創(chuàng)共享，互利共贏。四是可持續(xù)戰(zhàn)略。著眼于生態(tài)文明、環(huán)境友好、資源節(jié)約和安全等，實(shí)現(xiàn)土地、能源、資源的集約和節(jié)約，減少污染、降低排放，最大程度減少物流活動(dòng)的負(fù)面影響。五是智能化戰(zhàn)略。把握新科技革命和新產(chǎn)業(yè)革命的重大機(jī)遇，搶占物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。應(yīng)用感知、識(shí)別、信息處理、實(shí)時(shí)跟蹤等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、靈敏、實(shí)時(shí)、可控、人性的物流服務(wù)。六是創(chuàng)新戰(zhàn)略。通過(guò)理念、制度、服務(wù)模式、商業(yè)模式、管理和技術(shù)等創(chuàng)新，推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)造更多更好的價(jià)值來(lái)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。（孟凡君）

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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