按照“十個工作日”一調(diào)整原則，本周五(12月28日24時)，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再度開啟。多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)成品油價調(diào)整將以“五連跌”收尾，且本次跌幅將較上次有所擴(kuò)大。截至12月25日收盤，本周期第8個工作日的原油變化率為-8%，預(yù)計對應(yīng)成品油價下調(diào)幅度為325元/噸。
加油站 中新經(jīng)緯 吳起龍 攝
國內(nèi)油價調(diào)整將以“五連跌”收尾
受全球石油市場供應(yīng)過剩、美聯(lián)儲加息、美股下跌、全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測低迷等因素影響，近期國際原油價格持續(xù)下滑。
截至12月24日收盤，美國WTI原油2月期貨市場價格下跌，報42.53美元/桶，跌幅為3.06美元，布倫特原油2月期貨價格下跌，報50.47美元/桶，跌幅為3.35美元。WTI原油期貨及布倫特原油期貨分別創(chuàng)下去年6月及8月以來的新低。
盡管12月初，歐佩克(OPEC)+會議已決定，自2019年1月1日起，每日將減產(chǎn)原油120萬桶。其中，OPEC成員國減產(chǎn)80萬桶/日，俄羅斯等非OPEC產(chǎn)油國減產(chǎn)40萬桶/日，期限為6個月。
但這一限產(chǎn)消息對國際油價回調(diào)并未產(chǎn)生明顯影響，減產(chǎn)協(xié)議還未開始實施，即有消息稱，限產(chǎn)將加大力度并延長期限。阿聯(lián)酋能源部長上周日(23日)表示，若此舉未能平衡市場，OPEC及其盟友將召開特別會議。
實際上，OPCE+減產(chǎn)協(xié)議自訂立之處便有機(jī)構(gòu)認(rèn)為其減產(chǎn)力度不夠。高盛曾預(yù)計，至少需減產(chǎn)130萬桶/日。而摩根大通則預(yù)計，需要減產(chǎn)150萬桶/日，才能扭轉(zhuǎn)原油供應(yīng)過剩的局面。
ICIS安迅思首席分析師李莉?qū)χ行陆?jīng)緯客戶端分析指出，目前，原油供應(yīng)過剩和全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期低迷“兩座大山”，是造成國際油價持續(xù)下跌的主要原因。而美聯(lián)儲加息、美股連跌等因素對整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境和投資環(huán)境的影響也很大。
卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，全球原油市場目前需求偏弱，供應(yīng)端超量跡象強(qiáng)化，短期內(nèi)油價仍有繼續(xù)下探可能；年內(nèi)最后一次國內(nèi)成品油價調(diào)整也將延續(xù)“連跌”態(tài)勢，本周五調(diào)價后，中國成品油價將創(chuàng)年內(nèi)新低。“因近幾日國際油價跌得比較慘烈，本次調(diào)整的降幅會很大。”李莉補(bǔ)充說。
中新經(jīng)緯客戶端梳理發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2018年以來，國內(nèi)成品油價已實現(xiàn)“十三漲十一跌一擱淺”的25次調(diào)整。其中，11月30日國內(nèi)汽柴油零售價出現(xiàn)自2014年12月以來的單次最高降幅。截至目前，汽油價格較年初累計下降125元/噸，柴油價格較年初累計下降105元/噸。
國際油價明年初回調(diào)可能性仍較小
隆眾資訊分析認(rèn)為，美國股市連陰與經(jīng)濟(jì)前景暗淡持續(xù)抑制需求預(yù)期，另外美國鉆井?dāng)?shù)量繼續(xù)增長，也是造成國際油價持續(xù)下跌的原因。
貝克休斯能源服務(wù)公司報告顯示，鉆井油活躍美國鉆井平臺的數(shù)量增加了10個，至883臺，暗示美國原油產(chǎn)量有望進(jìn)一步走高。
不過隨著國際油價走低，美國頁巖油如何維持收支平衡呢？李莉解釋稱，美國的油價韌性較強(qiáng)，其靠技術(shù)革新和金融手段相結(jié)合，可以采用金融工具防范低油價風(fēng)險，也可以提前在期貨市場、期權(quán)和衍生品市場做準(zhǔn)備，所以很難從單純的實際成本角度去判斷其盈虧平衡點(diǎn)和生死線到底在哪。
數(shù)據(jù)顯示，2000年至今，中國的石油對外依存度已從31%上漲至72.3%，可見油價變化對中國經(jīng)濟(jì)的影響也越來越大。有觀點(diǎn)認(rèn)為，油價走低將進(jìn)一步拉高中國石油對外依存度。
對此，李莉回應(yīng)稱，國際油價下滑對中國石油對外依存度并沒有直接影響，隨著人們出行方式的轉(zhuǎn)變，中國對石油的需求相對穩(wěn)定，不會因為油價降低，就明顯增加使用量，進(jìn)而提升中國對進(jìn)口石油的依存度。“但會對國內(nèi)新能源的發(fā)展會造成一定沖擊。”她補(bǔ)充說。
談及未來油價的走勢，李莉分析指出，2019年一季度油價回調(diào)的可能性仍較小，主要在于市場對經(jīng)濟(jì)前景的悲觀情緒仍在蔓延。“常言說七八年一個衰退周期，現(xiàn)在好像前一個危機(jī)還沒完，第二次就又來了”。
OPEC幾家石油公司的工作人員也表示，2019年一季度國際油價回調(diào)的希望不大，所以可能需要更多的人為干預(yù)。（作者：吳起龍）
轉(zhuǎn)自：中新經(jīng)緯
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