鐵路運(yùn)輸參與煤電長(zhǎng)協(xié) 煤價(jià)或入下降通道

　　鐵路運(yùn)輸參與煤電長(zhǎng)協(xié)，或成為壓倒煤價(jià)的最后一根稻草。自2017年度全國(guó)煤炭交易會(huì)落下帷幕以來(lái)，各地煤炭企業(yè)與下游用戶的長(zhǎng)協(xié)談判如火如荼地進(jìn)行著。多位煤炭企業(yè)人士表示，新近影響煤價(jià)的一個(gè)重要因素，是中國(guó)鐵路總公司下稱“鐵總”相關(guān)負(fù)責(zé)人日前的表態(tài)，即推動(dòng)鐵路局與煤炭供需雙方探索簽訂產(chǎn)運(yùn)需三方經(jīng)濟(jì)合同，同時(shí)納入大宗直達(dá)班列。若該項(xiàng)措施能夠推行，將進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)協(xié)合同的執(zhí)行率，將煤價(jià)趕入下降通道。

　　據(jù)上海證券報(bào)12月7日消息，今年是煤炭長(zhǎng)協(xié)簽訂最早的一年，首批長(zhǎng)協(xié)合同已于12月1日開始執(zhí)行，首期長(zhǎng)協(xié)價(jià)定在580元/噸5500大卡動(dòng)力煤，價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)，也成了市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)。

　　據(jù)北方港口貿(mào)易人士透露，近期煤炭貿(mào)易商降價(jià)甩貨的情況開始增多。山西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)地的煤炭坑口價(jià)近一周下調(diào)了10至20元/噸不等，銷售情況轉(zhuǎn)差，庫(kù)存開始增多。12月6日數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日秦皇島港煤炭場(chǎng)存為703萬(wàn)噸，已連續(xù)數(shù)日超過(guò)700萬(wàn)噸，表明煤炭供應(yīng)量正在明顯增加。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，雖然近期部分省份加大了對(duì)違法違規(guī)煤礦的整治力度，可能會(huì)影響局部地區(qū)煤炭供應(yīng)，但無(wú)法改變煤炭市場(chǎng)的大趨勢(shì)。預(yù)計(jì)明年1月下旬后，煤炭需求將轉(zhuǎn)淡，煤價(jià)或進(jìn)一步回落，環(huán)渤海5500大卡動(dòng)力煤有回調(diào)至600元/噸以下的可能。

　　“在全國(guó)煤炭交易會(huì)上，我們企業(yè)和幾家大型發(fā)電企業(yè)簽訂了總計(jì)1600萬(wàn)噸的長(zhǎng)協(xié)合同?！鄙轿饕患掖笮兔禾科髽I(yè)運(yùn)銷負(fù)責(zé)人告訴上證報(bào)記者，但這只占到企業(yè)年產(chǎn)量的1/4左右，后期還將舉辦多場(chǎng)訂貨會(huì)繼續(xù)與下游企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)協(xié)談判，希望最終簽訂的長(zhǎng)協(xié)量能達(dá)到年產(chǎn)量60%至70%，在明年煤價(jià)將出現(xiàn)明顯回落的情況下，減輕企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　另有煤炭企業(yè)人士表示，下游用戶情況各異，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)也較大，長(zhǎng)協(xié)定價(jià)相對(duì)困難，煤企方面更希望所簽訂的長(zhǎng)協(xié)能夠兌現(xiàn)。今年相關(guān)部門提出了多項(xiàng)保障措施和約束機(jī)制來(lái)促進(jìn)長(zhǎng)協(xié)合同執(zhí)行，煤企對(duì)于相關(guān)措施也十分期待。

　　近日，鐵總運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼營(yíng)運(yùn)部主任郭玉華公開表示，在煤炭供需雙方簽訂有量、有價(jià)、有具體發(fā)到站的真實(shí)有效中長(zhǎng)期合同的基礎(chǔ)上，鐵路部門將加強(qiáng)運(yùn)力銜接，鼓勵(lì)簽訂年運(yùn)量20萬(wàn)噸以上的中長(zhǎng)期合同，鐵路局將根據(jù)情況與重點(diǎn)廠礦企業(yè)簽訂運(yùn)輸互保協(xié)議，合理安排運(yùn)力。對(duì)于同一發(fā)站、同一到站、點(diǎn)到點(diǎn)年運(yùn)量在50萬(wàn)噸以上的穩(wěn)定的中長(zhǎng)期合同，符合條件的將推動(dòng)鐵路局與供需雙方探索簽訂產(chǎn)運(yùn)需三方經(jīng)濟(jì)合同，同時(shí)納入大宗直達(dá)班列，按圖組織開行，加強(qiáng)運(yùn)力保障。對(duì)于同一發(fā)站、到達(dá)同一樞紐，單筆合同年運(yùn)量20萬(wàn)噸以上的幾個(gè)企業(yè)，只要運(yùn)輸條件允許，鐵路部門將考慮合并開行大宗直達(dá)班列。

　　對(duì)此，煤炭企業(yè)人士表示，希望在接下來(lái)的長(zhǎng)協(xié)合同中引入鐵路部門作為第三方，并希望建立誠(chéng)信機(jī)制，出臺(tái)獎(jiǎng)懲分明的措施，以提高合同的真實(shí)性和有效性。而在鐵路運(yùn)力相對(duì)寬松的背景下，與煤電企業(yè)簽訂協(xié)議也有利于鐵路部門穩(wěn)定貨量。

來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

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