超常規(guī)支持多場(chǎng)景突破 氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪發(fā)展高峰

　　近日，四川省將“超常規(guī)最大力度”精準(zhǔn)支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的消息，讓氫能產(chǎn)業(yè)再次站在市場(chǎng)聚光燈下。四川省提出，將探索氫能源汽車(chē)通行高速公路費(fèi)用全免，鼓勵(lì)城市對(duì)氫能源貨車(chē)城區(qū)不限行，同時(shí)鼓勵(lì)有條件的城市全域推進(jìn)氫能源設(shè)備更新。

　　事實(shí)上，四川省的動(dòng)作是今年地方政府和企業(yè)大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。政策層面，今年以來(lái)包括山東、河南、廣東、安徽等省份先后印發(fā)產(chǎn)業(yè)支持細(xì)則；企業(yè)層面，近期多地百億級(jí)氫能基建項(xiàng)目陸續(xù)落地，應(yīng)用場(chǎng)景也不斷取得突破；市場(chǎng)方面，今年一季度燃料電池車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到歷史同期最佳水平。此外，一季度氫燃料電池車(chē)招標(biāo)總量已接近2023年全年。

　　多地“超常規(guī)”支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　4月16日，四川省召開(kāi)研究進(jìn)一步推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會(huì)議，四川省省長(zhǎng)黃強(qiáng)表示，深化拓展綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈布局，大力推廣示范應(yīng)用，積極搶占未來(lái)新賽道。據(jù)悉，四川要大力開(kāi)放典型場(chǎng)景，加強(qiáng)氫能在交通等領(lǐng)域示范應(yīng)用，探索氫能源汽車(chē)通行高速公路費(fèi)用全免。

　　上述會(huì)議透露出的一個(gè)重要信息是——四川將參照人工智能1號(hào)創(chuàng)新工程，對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規(guī)最大力度精準(zhǔn)支持，以應(yīng)用為導(dǎo)向，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，破解卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　無(wú)獨(dú)有偶，今年以“超常規(guī)”力度支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的還有山東省。山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展改革委、山東省科學(xué)技術(shù)廳三部門(mén)發(fā)文稱(chēng)，自2024年3月1日起，對(duì)本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車(chē)輛免收高速公路通行費(fèi)，試行2年。

　　4月17日，北京市政府召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，提出加快重點(diǎn)行業(yè)車(chē)輛“油換電”“油換氫”，積極推廣新能源汽車(chē)。北京市提出，今年底前，新增和更新的機(jī)場(chǎng)大巴、環(huán)衛(wèi)車(chē)、4.5噸以下郵政車(chē)、輕型物流車(chē)輛的純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)比例要分別達(dá)到30%、40%、50%和80%。

　　中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼認(rèn)為，發(fā)展氫能仍需“示范先行，引領(lǐng)氫能低碳轉(zhuǎn)型新方向”。萬(wàn)鋼建議，下一步在考慮當(dāng)前遍布各地城市群示范的基礎(chǔ)上，可以連通構(gòu)建“氫能走廊”，形成綜合化、規(guī)?；痉豆こ?，打造氫能和氫燃料電池戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)氫能交通愿景。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下一步將會(huì)有更多地方跟進(jìn)免收氫能源汽車(chē)高速公路費(fèi)用的支持政策。

　　今年，還有多個(gè)地方出臺(tái)支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體文件。例如，4月8日，鄭州市印發(fā)《鄭州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2024—2035年)》，提出到2025年，鄭州市氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)200億元，培育擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的龍頭企業(yè)不少于5家，提高涉氫裝備制造能力，力爭(zhēng)氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)到10000套，氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)量達(dá)到5000輛。

　　新項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)取得突破

　　在企業(yè)端，氫能領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景也正加速突破。上海證券報(bào)記者從中國(guó)石化獲悉，近日，兩臺(tái)氫能重卡成功完成從北京到上海的跨省長(zhǎng)距離運(yùn)輸測(cè)試。這次歷史性的旅程標(biāo)志著我國(guó)氫能車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)輸領(lǐng)域的重大突破。

　　氫能車(chē)輛具有補(bǔ)能速度快、適合長(zhǎng)途重載運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。然而，由于加氫站網(wǎng)絡(luò)的不足和車(chē)輛續(xù)航能力的限制，氫能交通在過(guò)去一直局限于較小的地理范圍。在此次行程中，車(chē)輛從北京市大興區(qū)青云店油氫合建站出發(fā)，經(jīng)過(guò)約1500公里的行程，跨越京津冀魯蘇滬6個(gè)省份，在沿途的7座加氫站進(jìn)行了加氫補(bǔ)能，最終順利抵達(dá)上海市青浦區(qū)青衛(wèi)油氫合建站。

　　3月21日，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)在位于長(zhǎng)春市的中車(chē)長(zhǎng)客試驗(yàn)線上進(jìn)行了時(shí)速160公里滿(mǎn)載運(yùn)行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速160公里氫能列車(chē)全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層級(jí)性能驗(yàn)證，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

　　中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究中心新技術(shù)研究部副部長(zhǎng)王健表示，目前，國(guó)內(nèi)還有相當(dāng)一部分鐵路屬于非電氣化鐵路，它們往往地處偏僻，對(duì)其進(jìn)行電氣化改造成本較高。相比之下，這些線路如采用氫能源動(dòng)力列車(chē)，既能節(jié)省電氣化改造費(fèi)用，又可實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保等目標(biāo)。

　　記者注意到，近期還有多個(gè)重大氫能項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。4月16日，東方電氣與中國(guó)石化合作的東方電氣石化氫能(江西)有限公司氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目獲備案。該項(xiàng)目投資100億元，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園總部、制氫基地、氫能科普中心及展示中心等。首期用地100畝，后期規(guī)劃用地900畝。

　　3月28日，中國(guó)華能華中分公司與大冶市人民政府簽訂大冶市礦區(qū)綠電綠氫制儲(chǔ)加用一體化氫能礦場(chǎng)綜合建設(shè)項(xiàng)目協(xié)議。該項(xiàng)目是湖北省首個(gè)實(shí)現(xiàn)可再生能源與電解制氫耦合的示范項(xiàng)目。項(xiàng)目將新建總裝機(jī)容量300MW至600MW集中式光伏電站、總制氫規(guī)模不低于12000Nm3/h的制氫工廠、氫氣撬裝站，以及搭建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)2.6億元。

　　今年產(chǎn)銷(xiāo)量有望再創(chuàng)新高

　　從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，2024年一季度，我國(guó)氫燃料電池車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到歷史同期最高水平。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度氫燃料電池車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均邁上千輛大關(guān)，分別同比增長(zhǎng)33.4%和14.7%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)今年分布呈現(xiàn)“前低后高”的特點(diǎn)，結(jié)合近期氫燃料電池車(chē)招標(biāo)市場(chǎng)的表現(xiàn)，以及氫燃料電池車(chē)和用氫成本穩(wěn)步下降，今年氫燃料電池車(chē)投放有望超過(guò)2023年，再創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為5668輛和5805輛，分別同比增長(zhǎng)55.3%和72%。

　　再來(lái)看今年氫燃料電池車(chē)的招標(biāo)情況。根據(jù)已公開(kāi)的信息統(tǒng)計(jì)，一季度全國(guó)各地招標(biāo)總數(shù)達(dá)到2000輛，與去年全年招標(biāo)總數(shù)持平。其中，氫能重卡成為絕對(duì)主力。

　　山西省呂梁市政府的1000臺(tái)氫能重卡項(xiàng)目是今年目前最大的訂單。呂梁市2月發(fā)布公告，為積極拓展氫燃料車(chē)在交通領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景，向社會(huì)公開(kāi)征集1000臺(tái)氫能重卡供應(yīng)商。根據(jù)早先發(fā)布的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，呂梁市規(guī)劃每年采購(gòu)氫能重卡1000臺(tái)，5年內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)采購(gòu)量至少達(dá)5000臺(tái)，到2035年氫燃料電池汽車(chē)達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)。

　　3月22日，遷安市氫電綜合能源站項(xiàng)目——新能源氫燃料電池半掛牽引車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告發(fā)布，招標(biāo)人唐山市悅安氫電新能源科技有限公司將采購(gòu)49噸氫燃料電池半掛牽引車(chē)500輛。以單輛車(chē)最高限價(jià)130萬(wàn)元計(jì)算，招標(biāo)額度達(dá)到6.5億元。

　　中信建投最新預(yù)判認(rèn)為，進(jìn)入4月，影響氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司股價(jià)的關(guān)鍵因素將從政策預(yù)期轉(zhuǎn)向基本面的實(shí)際訂單、中標(biāo)及銷(xiāo)量數(shù)據(jù)能否超預(yù)期。預(yù)計(jì)4月起，氫能產(chǎn)業(yè)鏈的基本面數(shù)據(jù)將迎來(lái)較大邊際變化。（王子霖）

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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