近日,全球風(fēng)能理事會發(fā)布的《2023年全球海上風(fēng)電報告》(以下簡稱《報告》)顯示,2022年,全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)量達(dá)880萬千瓦,是有史以來海上風(fēng)電裝機(jī)增量第二高的年份。但該機(jī)構(gòu)強調(diào),當(dāng)前,全球海上風(fēng)電行業(yè)正面臨“成長的煩惱”:雖然多國都提出了最新海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo),項目投資收益率卻逐步走低,不少國家海上風(fēng)電裝機(jī)甚至趨于停滯。全球風(fēng)能理事會建議,企業(yè)與政府部門及時做出調(diào)整,應(yīng)對行業(yè)潛在危機(jī)。
中國海上風(fēng)電裝機(jī)量連續(xù)登頂
《報告》數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全球海上風(fēng)電累計裝機(jī)量達(dá)到6430萬千瓦,同比增長16%。其中,中國、英國、法國等國海上風(fēng)電裝機(jī)增量尤為顯著。中國更是連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居全球最大海上風(fēng)電市場,去年海上風(fēng)電新增裝機(jī)量超過500萬千瓦,成為推動全球海上風(fēng)電裝機(jī)量增長的絕對主力。
同期內(nèi),英國海上風(fēng)電裝機(jī)量也維持高速增長。截至2022年底,歐洲海上風(fēng)電裝機(jī)總量為3000萬千瓦,其中約有46%都來自英國。另外,法國和意大利2022年也分別投運本土首座商業(yè)化運營海上風(fēng)電項目。
不過,盡管中國和歐洲國家海上風(fēng)電快速增長,但美國、越南等國的海上風(fēng)電裝機(jī)增長卻基本陷入停滯。統(tǒng)計顯示,越南因電價政策調(diào)整而導(dǎo)致2022年沒有新增海上風(fēng)電項目。美國也沒有新增任何商業(yè)化海上風(fēng)電場,截至去年底,北美地區(qū)海上風(fēng)電裝機(jī)量在全球總量的占比僅為0.1%。
另外,浮式海上風(fēng)電作為新興領(lǐng)域,雖然多國都在加速研發(fā),但其累計裝機(jī)量占比仍相對較小。數(shù)據(jù)顯示,去年,全球浮式海上風(fēng)電累計裝機(jī)量為18.8萬千瓦,其中挪威投運裝機(jī)量為6萬千瓦,歐洲浮式海上風(fēng)電裝機(jī)量累計達(dá)到17.1萬千瓦,占全球總量的90%以上。
供應(yīng)鏈緊張拖慢發(fā)展進(jìn)程
雖然海上風(fēng)電累計裝機(jī)量維持上漲,但實際上增速卻有所放緩。2022年,全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)量同比下滑58%,美國、越南、英國海上風(fēng)電市場都出現(xiàn)開發(fā)商推遲項目或退出的現(xiàn)象。
在全球風(fēng)能理事會全球海上風(fēng)電主管麗貝卡·威廉姆斯看來,過去一年間,經(jīng)濟(jì)通脹、融資成本增長以及供應(yīng)鏈短缺拖慢了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時,歐美國家海上風(fēng)電項目審批效率低下。另外,以價格競爭為中心的政策疊加不切實際的本土化規(guī)定,很可能增加海上風(fēng)電項目成本,拖慢全球海上風(fēng)電部署步伐。
《報告》數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前,全球海上風(fēng)電供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龈叨燃?,主要分布在亞太地區(qū)和歐洲地區(qū),2023年,中國市場海上風(fēng)電供應(yīng)鏈產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)到1600萬千瓦,除中國以外的海上風(fēng)電供應(yīng)鏈?zhǔn)袌霎a(chǎn)能預(yù)計為1140萬千瓦,主要集中在歐洲國家。
面對預(yù)期龐大的海上風(fēng)電裝機(jī)需求,全球風(fēng)能理事會警告稱,到本世紀(jì)20年代中期,除中國外的海上風(fēng)電市場都可能出現(xiàn)供應(yīng)鏈瓶頸,需要立即開啟投資并加強合作,限制性的貿(mào)易和投資政策都有推遲全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的風(fēng)險。
中長期仍有望維持高增長
全球風(fēng)能理事會強調(diào),過去12個月里,各國公布的海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)與每年實際裝機(jī)增量之間的差距正越來越大,為適應(yīng)海上風(fēng)電裝機(jī)指數(shù)級增長趨勢和全球能源轉(zhuǎn)型,各國應(yīng)在項目許可、市場設(shè)計、供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施以及區(qū)域合作方面采取果斷行動。
對此,《報告》建議行業(yè)和政府之間加強合作,共同努力創(chuàng)造促進(jìn)創(chuàng)新、投資和發(fā)展強大海上風(fēng)電供應(yīng)鏈的環(huán)境,這將對滿足全球?qū)η鍧嵞茉慈找嬖鲩L的需求、能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境目標(biāo)產(chǎn)生積極影響。
面向中長期市場,全球風(fēng)能理事會認(rèn)為,雖然海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)短時面臨挑戰(zhàn),但未來裝機(jī)增速仍值得期待。到2027年,全球海上風(fēng)電裝機(jī)量復(fù)合年增速預(yù)計將達(dá)31%;到2032年,這一數(shù)字仍有望維持在12%;年新增裝機(jī)量有望在2026年突破3000萬千瓦大關(guān),到2030年進(jìn)一步突破5000萬千瓦;到2032年底,全球海上風(fēng)電裝機(jī)總量有望達(dá)到4.47億千瓦。其中,在浮式海上風(fēng)電領(lǐng)域,2023年新增裝機(jī)量預(yù)計將達(dá)10.3萬千瓦;到2032年,新增裝機(jī)量預(yù)計可達(dá)到815萬千瓦,英國、挪威、葡萄牙、中國及日本有望成為全球最主要的五大浮式海上風(fēng)電市場。(記者 李麗旻)
轉(zhuǎn)自:中國能源報
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