電煤搶運(yùn)結(jié)束，下游需求轉(zhuǎn)淡

　　從11月份中旬開始，每日在秦皇島、曹妃甸等港口下錨的拉煤船舶已經(jīng)開始減少。進(jìn)入下旬，用戶的電煤搶運(yùn)意識已經(jīng)轉(zhuǎn)為平淡，顯示出下游市場需求走弱，電廠采購和拉煤的積極性開始下降。到港拉煤船舶的減少標(biāo)志著持續(xù)近四個(gè)月的電煤搶運(yùn)工作基本落下帷幕，今年最后一個(gè)月的時(shí)間里，剛性拉運(yùn)將成為煤炭海上運(yùn)輸?shù)闹骶€。

　　截至11月28日，秦皇島港下錨船為132艘，其中已辦手續(xù)船舶降到23艘，預(yù)報(bào)船舶為19艘。曹妃甸港下錨船舶為43艘，預(yù)報(bào)船舶為12艘；國投京唐港下錨船舶為20艘，預(yù)報(bào)船舶為12艘；各港口下錨船數(shù)量均出現(xiàn)減少。受電廠補(bǔ)庫存告一段落、下游需求走弱、進(jìn)口煤恢復(fù)高位等因素影響，用戶派船積極性已經(jīng)降低，北方各大運(yùn)煤港口的部分泊位已經(jīng)出現(xiàn)空泊現(xiàn)象，船舶銜接不很緊湊，高效運(yùn)轉(zhuǎn)近四個(gè)多月的煤碼頭終于得到難得的“喘息”。

　　今年，受全球經(jīng)濟(jì)低迷、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、下游需求疲軟、進(jìn)口煤低價(jià)沖擊國內(nèi)市場等多重因素影響，1-7月份，華東、華南地區(qū)煤炭需求持續(xù)低迷，用煤企業(yè)需求平淡，購煤積極性很低，到達(dá)北方港口拉煤的船舶大幅減少，造成北方港口煤炭下水困難，空泊現(xiàn)象增多，沿海煤炭市場呈現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求態(tài)勢。尤其從5月下旬開始，秦皇島港每日下錨船只維持40-50艘的水平，其中已辦手續(xù)船舶只有10艘左右；進(jìn)入7月份，秦皇島港下錨船中已辦手續(xù)船舶降到只有8艘；最少時(shí)，7月22日，下錨船中已辦手續(xù)船舶只有2艘，基本處于無船可靠的地步；曹妃甸港、天津港空泊現(xiàn)象也很明顯，北方各大港口完成煤炭運(yùn)輸任務(wù)均出現(xiàn)虧欠。

　　受需求萎靡影響，1-7月份，北方沿海煤炭港口吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長，各港口煤炭庫存高位，市場供大于求壓力很大，煤炭交易價(jià)格大幅下跌。而炎熱的夏季成為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折月。進(jìn)入8月份，受酷暑高溫、國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖、電廠增補(bǔ)庫存等因素帶動，下游煤炭需求大幅增加，用戶購煤欲望和派船積極性提高，北方港口下錨船數(shù)量不斷增多，電煤搶運(yùn)就此拉開序幕。8月份，在秦皇島港，日均下錨船高達(dá)50艘，其中已辦手續(xù)船舶增加至30艘；從9月份到11月初，北方各大港口下錨船呈現(xiàn)遞增態(tài)勢，僅秦皇島港從9月下旬到11月初，下錨船日均超過100艘，最多時(shí)曾經(jīng)達(dá)到170艘；其中，已辦手續(xù)船舶保持在40艘以上水平，最高達(dá)到56艘；曹妃甸港下錨船也在高位，最高超過50艘，存煤處于低位；國投京唐港船多貨少，存煤一度下降到90萬噸以下水平，資源非常緊張；黃驊港是優(yōu)質(zhì)神華煤的下水港，該港出現(xiàn)船排隊(duì)的景象；路、港、航各方積極搶運(yùn)，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量快速增長，整個(gè)沿海煤炭市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢。

　　9月下旬，神華、中煤兩大煤企率先上調(diào)煤價(jià)，帶動北方港口煤炭平倉價(jià)格開始上調(diào)。電廠“買漲不買落”的心理，積極搶購煤炭，助推市場趨向火爆，價(jià)格呈現(xiàn)恢復(fù)性上升。
隨著市場環(huán)境的繼續(xù)趨好，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，電力、鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)量有望繼續(xù)增長。此外，“迎峰度冬”、冬季用煤高峰已經(jīng)到來，煤炭消耗數(shù)量將大幅增加。冬季是枯水季節(jié)，南方水電出力將減少，火電發(fā)電量有望大幅提升，帶動內(nèi)陸地區(qū)和沿海地區(qū)對煤炭的需求均會增加，“海進(jìn)江”船舶將有所增加。由于津京冀地區(qū)出現(xiàn)的霧霾天氣，促使國家對環(huán)境保護(hù)日益重視，高硫煤炭將被摒棄，低硫環(huán)保型煤炭將繼續(xù)受到長三角、珠三角地區(qū)電廠的歡迎。但目前，電廠存煤已經(jīng)趨向高位，促使其拉煤積極性將有所下降，北方港口繁忙景象有所降溫，有煤市晴雨表作用的“海運(yùn)費(fèi)”已經(jīng)率先回調(diào)。

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍延續(xù)向好發(fā)展，中國10月匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值回升至50.9，創(chuàng)7個(gè)月高位，環(huán)比上月終值回升0.7個(gè)點(diǎn)，大幅高于預(yù)期，其中分項(xiàng)制造業(yè)新訂單指數(shù)初值升至51.6，環(huán)比上月終值回升0.8個(gè)點(diǎn)；進(jìn)入11月份，經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步回暖，需求保持旺盛態(tài)勢，經(jīng)過積極搶運(yùn)，沿海電廠庫存繼續(xù)攀升，可用天數(shù)進(jìn)一步增加；國內(nèi)煤價(jià)大幅上漲后，價(jià)差拉大，促使進(jìn)口煤數(shù)量再次增加，國內(nèi)煤炭需求有所走弱。截至11月20日，全國重點(diǎn)電廠存煤8215萬噸，可用22天，存煤較10月20日增加了340萬噸。截止11月28日，沿海六大電廠合計(jì)存煤1234萬噸，存煤可用天數(shù)17天，除大唐電廠外，其余均處于15天以上的高位。即將進(jìn)入12月份，隨著電廠庫存的不斷走高，進(jìn)口煤炭的恢復(fù)性增長，新年度煤炭長協(xié)價(jià)格談判的即將展開，下游購煤欲望的降低，會促使北方港口運(yùn)輸轉(zhuǎn)向平淡，煤炭價(jià)格在年底之前趨向穩(wěn)定。

來源：中國電力網(wǎng)

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