從10月27日起，全國民航開始執(zhí)行2024—2025年冬春航季航班計劃。新航季將持續(xù)至2025年3月29日，共計154天。共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比2023年同期增長1.2%。
國內航線航班方面，49家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳臺地區(qū)）航班95968班。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。
港澳臺地區(qū)航線航班方面，已批復34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請。其中，香港航線每周1734班，澳門航線每周648班，大陸18個航點與臺灣桃園等4個航點間，每周客貨運航班達742班。
國際航線航班方面，已批復178家國內外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請。共通航79個境外國家，涉及57個“一帶一路”共建國家每周10326班，占比達到53.48%。
遵循國際慣例 每年兩次調整航班計劃
遵循國際慣例，民航業(yè)每年都要進行兩次航班計劃調整。其中，每年3月的最后一個周日至10月的最后一個完整周的周六，執(zhí)行夏秋航季航班計劃；10月的最后一個周日到第二年3月的最后一個完整周的周六，執(zhí)行冬春航季航班計劃。
全球民航每年統(tǒng)一進行的這兩次換季，一方面是考慮到不同目的地淡旺季的航線需求，另一方面也是為了適應部分國家冬令時到夏令時的時間轉換。此外，不同季節(jié)天氣變化、氣壓差異對飛行標準有很大影響，需要對航班時刻、航線等作出相應調整。
季節(jié)性增班 去往熱門旅游“小城”選擇多
此次換季后，秋冬旅游熱門目的地航線航班增加。去往熱門的旅游“小城”有了更多的選擇。
總體來看，新航季共有37家航空公司在新開的654條國內獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數量同比增加26.7%。聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
此外，新航季國航加密了冬季熱門的北京至三亞、海口、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。東航新開了包括長春—蕪宣—昆明在內的16條國內航線，主要涉及國內熱門地點和冰雪游地區(qū)。中聯航新增大興至湘西等航線，恢復大興至三亞航線。廈航恢復大興至?？诤骄€，加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線。
調整后飛往熱門目的地票價同比下降7%
記者從多家在線旅游預訂平臺了解到，隨著新航季航班計劃的調整，2024年四季度，飛往熱門目的地票價同比下降7%。
有統(tǒng)計顯示，換季后，飛往東北、新疆、海南票價同比降低10%，飛往新加坡的機票價格同比降低10%。
轉自：央視網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經濟指標創(chuàng)新高
