北京多區(qū)域試點(diǎn)“智能路燈桿” 將發(fā)揮大作用

　　一盞小小的路燈，除了照明，還能監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量、能監(jiān)控違法停車、能指路，甚至能5G上網(wǎng)。記者了解到，目前，本市包括東城、海淀、通州在內(nèi)的多地區(qū)，都已因地制宜試點(diǎn)推行各具特色的多功能路燈桿。今后，人行步道上的各種“攔路虎”有望逐漸整合隱形，小小的燈桿將發(fā)揮出大作用。

　　此次海淀選定的“多桿合一”試點(diǎn)改造范圍，西起蘇州街，東至中關(guān)村大街，北起北四環(huán)，南至海淀南路，一共涉及17條道路。而“多桿合一”改造的內(nèi)容，主要是對(duì)西區(qū)現(xiàn)有的路燈、違章抓拍、治安探頭、街道監(jiān)控、道路名牌及5G共6個(gè)專業(yè)的單一桿體進(jìn)行桿體合并。

　　中關(guān)村西區(qū)的路燈還是2003年建設(shè)的，距今已經(jīng)使用了超過(guò)15年，存在安全隱患。此次根據(jù)道路等級(jí)、寬度，一共設(shè)計(jì)了7米和10米兩種新型燈桿。桿體顏色采用灰色，主桿體嘗試進(jìn)行了棱柱設(shè)計(jì)，在桿體2米至6米的高度預(yù)留四方向滑槽，滑槽內(nèi)按合理間距預(yù)留好穿線孔，可以實(shí)現(xiàn)小支臂探頭、路牌、路名牌、治安監(jiān)控、節(jié)日活動(dòng)掛旗等多方面的需求。通過(guò)此次改造，中關(guān)村西區(qū)的單一桿體可以因此減少616根，整合率達(dá)58%。

　　同樣被選為“多桿合一”改造試點(diǎn)的，還有位于東城的雍和宮大街。

　　“過(guò)去，雍和宮大街上分布著路燈桿、交通探頭、公安探頭、信號(hào)燈、指示牌等，各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和設(shè)施的設(shè)置比較雜亂。”東城區(qū)北新橋街道辦事處副主任聶嘉告訴記者，“多桿”整合后，各種設(shè)施和標(biāo)識(shí)標(biāo)牌都將盡量整合到一根綜合桿上。

　　如今，雍和宮大街的“多合一”綜合路燈桿已經(jīng)亮出了真容。與過(guò)去銀亮亮的舊燈桿相比，新燈桿通體是樸素的灰色，看起來(lái)與周邊灰磚灰瓦的平房四合院格外和諧。以往的燈桿桿體通常是光溜溜的一根柱子，而新燈桿的桿體上則設(shè)計(jì)出從上到下貫通的滑軌。再抬頭往半空中看去，新燈桿的中上部，還設(shè)計(jì)了一個(gè)方形的盒子。“有了滑軌，后續(xù)就可以在任意位置加裝設(shè)備或是加掛指示牌。”施工人員解釋說(shuō)，而這個(gè)“方盒子”的學(xué)名叫做“法蘭盤”，上面的六個(gè)小圓孔和一個(gè)長(zhǎng)方形大洞，是預(yù)留的走線孔。有了這個(gè)法蘭盤，路燈桿上就能再加裝橫臂，上面安裝各種監(jiān)控設(shè)備。

　　不僅如此，人行便道上阻礙通行的變電箱、通信電箱等都將隱藏，天空中顯眼的各種飛線則會(huì)入地。比如，原本掛在墻外的墻箱，這次在進(jìn)行房屋整修的時(shí)候，可能會(huì)將電箱嵌入墻體內(nèi)。面積較大的強(qiáng)電箱，則計(jì)劃選擇一處騰退后的空房，統(tǒng)一進(jìn)行擺放。

　　通州的“多桿合一”試點(diǎn)也在緊鑼密鼓地籌備中，試點(diǎn)區(qū)域選定了今年新建的道路。相比之下，通州的多功能路燈桿顯然更“智能”了，將大氣監(jiān)測(cè)、違停監(jiān)控、5G上網(wǎng)、指路服務(wù)等多種功能全部集成在一根小小的路燈桿上。

　　記者了解到，改造將以路燈桿為基礎(chǔ)進(jìn)行。首先需要將路燈桿的桿壁加厚，從過(guò)去的3毫米厚度，增加至最多可達(dá)10厘米的厚度。燈桿加固后，內(nèi)部設(shè)置不同的管道，強(qiáng)電、弱電、通信信號(hào)等在燈桿中都要置于不同的管道中。每一盞路燈都將化身“智能路燈”，可以遠(yuǎn)程控制、單燈控制。

　　雖然每根燈桿外觀上看起來(lái)都差不多，但是功能可不一樣，有的能智能報(bào)警，有的能監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量、汽車尾氣、社會(huì)治安狀況和違法停車，有的能5G上網(wǎng)；有的燈桿還可以懸掛電子顯示屏，指示周邊的路況或是停車位信息，甚至今后連餐飲服務(wù)信息都有可能被納入到電子屏的顯示內(nèi)容中。（記者 張楠）

　　轉(zhuǎn)自：北京日?qǐng)?bào)

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