我國(guó)的加氣混凝土是新型墻體材料中發(fā)展最早、產(chǎn)能最大的品種,經(jīng)過(guò)逾50年的發(fā)展,已形成材料生產(chǎn)、裝備制造、配套材料供應(yīng)和設(shè)計(jì)科研一套完整的工業(yè)體系。
加氣混凝土是一種輕質(zhì)材料。它是由水泥、石灰(含鈣材料)、粉煤灰/磨細(xì)砂(含硅材料)、鋁粉(發(fā)氣材料)和少量外加劑及水,經(jīng)定量攪拌混合、發(fā)氣膨脹為沒(méi)有強(qiáng)度的坯體,經(jīng)切割和蒸壓養(yǎng)護(hù)而硬化成型的。
在墻材革新的歷程中,加氣混凝土砌塊成了代替小塊黏土磚的主力軍。全國(guó)98%的加氣混凝土是塊狀的,用于砌筑內(nèi)外墻體。它的體積密度由500~800千克/立方米,相當(dāng)于普通砂石混凝土的1/3~1/5、黏土實(shí)心磚的1/2.5~1/3.5。當(dāng)然其抗壓強(qiáng)度不可能高,只有2.5~10兆帕,可以用作非承重的填充墻,也可以經(jīng)特殊結(jié)構(gòu)處理用于承重墻,甚至配以防銹處理過(guò)的鋼筋用于承重墻。
加氣混凝土的特點(diǎn)
總體來(lái)說(shuō),加氣混凝土有四大特點(diǎn):
一是原料易得。加氣混凝土的主要原材料為石灰和砂/粉煤灰,前兩者國(guó)內(nèi)不缺,在沒(méi)有天然砂的地方完全可用機(jī)制砂代替;后者是工業(yè)廢料,本是變廢為寶的對(duì)象。與普通混凝土相比,生產(chǎn)加氣混凝土,可以減少3/4的天然資源,
二是制造能耗低。密度為600千克/立方米的加氣混凝土制品,在生產(chǎn)過(guò)程中的相關(guān)制造能耗僅為相同體積燒結(jié)磚的45%。
三是使用節(jié)能。加氣混凝土用于外墻,熱阻及隔熱性能均高于其他不同材料組合的復(fù)合墻體。墻體的重量和厚度卻比其他墻體低。
四是運(yùn)輸節(jié)能。加氣混凝土成品密度小,一定載重量的汽車(chē)可以運(yùn)輸更大體積的產(chǎn)品,減少了運(yùn)輸次數(shù),節(jié)約燃油,也緩和了城市的交通堵塞。
砌塊應(yīng)轉(zhuǎn)為板材
目前,國(guó)內(nèi)加氣混凝土產(chǎn)品絕大多數(shù)是砌塊,既不能保證墻體質(zhì)量,也增加了人工成本。在國(guó)外,加氣混凝土砌塊與板材之比幾乎達(dá)到6:4,高層建筑則常用加氣混凝土板材,不僅用于內(nèi)外墻體,連樓板和屋面板也用配筋的加氣混凝土板。筆者曾與有關(guān)設(shè)計(jì)研究院合作,分析過(guò)不同戶型的住宅建筑,除了鋼筋混凝土框架體系之外,內(nèi)外墻板和樓板的總量約占結(jié)構(gòu)部件體積的46%~59%。換言之,如果學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn),把內(nèi)外墻板和樓板都改為加氣混凝土板材,整個(gè)建筑物的結(jié)構(gòu)自重將降低1/4左右,節(jié)約的資源將是極大的數(shù)字,還要考慮因使用加氣混凝土內(nèi)外墻板和樓板后對(duì)鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)的節(jié)約。
由此可見(jiàn),加氣混凝土板材的標(biāo)準(zhǔn)化程度是非常高的,其規(guī)格尺寸是目前加氣砌塊廠完全可以生產(chǎn)的。而單件部件加上吊具的重量都在1噸以內(nèi),與目前普遍推崇的普通混凝土整間外墻板和樓板動(dòng)輒5噸,乃至不得不使用10噸吊車(chē)來(lái)安裝的現(xiàn)狀有很大的區(qū)別。
不同規(guī)格的加氣混凝土條板是用大塊坯體切割而成的,根本不存在鋼筋混凝土構(gòu)件模具的制造、折舊和報(bào)廢問(wèn)題,這又是對(duì)節(jié)能減排的貢獻(xiàn)。嚴(yán)格講起來(lái),只有把內(nèi)外墻板和樓板轉(zhuǎn)為使用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件,而不是為特定項(xiàng)目“量身定做”的混凝土構(gòu)件,才真正做到了標(biāo)準(zhǔn)化、定型化和工業(yè)化,而這正是加氣混凝土板材的最大優(yōu)勢(shì)。
轉(zhuǎn)自:中國(guó)建設(shè)報(bào)
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