36項指標(biāo)規(guī)范胡同整治提升

 

　　站在整治完畢后恢復(fù)成民國風(fēng)格的西城區(qū)達智橋胡同口，市城管委整治處副處長任玉霞向記者展示了剛剛印刷完畢的《核心區(qū)背街小巷環(huán)境整治提升設(shè)計管理導(dǎo)則》。厚厚的《導(dǎo)則》從氣質(zhì)、風(fēng)格、顏色等方面著手，對背街小巷建筑立面、交通設(shè)施、牌匾標(biāo)識、城市家具、綠化景觀等十大類36項元素都進行了詳細的設(shè)計規(guī)范。

 

　　“大家最關(guān)心交通，咱們先看看街巷胡同的交通設(shè)施這一塊。”任玉霞說，結(jié)合街巷胡同寬度，將確定差別化的交通組織方式及交通設(shè)施配置要求。比如寬度在5米以下的胡同，建議設(shè)為慢行胡同，人可以在胡同中步行，自行車也可以通行，兩側(cè)不得施劃機動車停車泊位。“像是這種慢行街巷胡同，可以在街巷胡同口設(shè)置可拆卸或者可以升降的阻車樁，以此來限制機動車的通行和停放。”而寬度在5米至9米的胡同，則建議設(shè)為單行胡同，允許機動車單向通行，寬度為6米以上胡同可以施劃單側(cè)停車泊位，但需預(yù)留寬度不少于3.5米的消防通道。寬度在9米以上胡同，建議設(shè)為雙行胡同，組織雙向交通，并在一側(cè)施劃停車泊位，也同樣需要預(yù)留寬度不少于3.5米的消防通道。“遠期希望達到的目標(biāo)是胡同中不再停車。”

 

　　記者注意到，《導(dǎo)則》還對胡同中的“自行車停放區(qū)”進行了專門的規(guī)定,提出要采用地面劃線的形式來施劃，原則上不得設(shè)置固定的自行車停車裝置。

 

　　在建筑立面方面，《導(dǎo)則》對墻體、屋面、傳統(tǒng)門樓、外立面門窗、臺階和散水、油飾彩畫、構(gòu)筑物和裝飾構(gòu)件等都進行了詳細的規(guī)定。對街巷胡同沿線具有不同歷史文化價值的四類建筑，即不可移動文物、歷史建筑、傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑和其他建筑，按照“古今有別、新舊有別”的原則實施分類管控。其中，位于歷史文化街區(qū)內(nèi)的建筑對建筑體量、高度、形態(tài)、色彩、材質(zhì)等進行更為嚴(yán)格的管控，其他建筑的建筑外觀要求與傳統(tǒng)風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，鼓勵舊料利用。“比如橘色等比較突兀的顏色，將不允許出現(xiàn)在胡同中。”

 

　　“我們要求核心區(qū)每條背街小巷環(huán)境整治提升都必須按導(dǎo)則設(shè)計。不過，各區(qū)和街道有一定的自主權(quán)，在具體到每一條街巷和每一片區(qū)域進行設(shè)計的時候，可以因地制宜地體現(xiàn)出不同的風(fēng)貌和特色。”任玉霞說。

 

　　記者從市城管委了解到，每天，市、區(qū)、街道、社區(qū)都將組織對轄區(qū)背街小巷進行巡查，聘請第三方公司每天抽查10條街巷。每周還將開展暗查，每季度對暗訪情況進行匯總、分析、點評通報。核心區(qū)2435條背街小巷將逐條開展驗收。驗收合格的背街小巷，對外公示，接受社會監(jiān)督。

 

　　“核心區(qū)的整治提升將進一步拓展到中心城區(qū)及通州區(qū)，建成區(qū)比照核心區(qū)，按同一標(biāo)準(zhǔn)、同一規(guī)范開展環(huán)境整治提升。”任玉霞說，整治提升還將擴展到城鄉(xiāng)結(jié)合部區(qū)域,摸底建臺賬，研究制定環(huán)境整治提升工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)最新的摸底臺賬,中心城區(qū)及通州區(qū)的建成區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部區(qū)域計劃完成背街小巷整治3701條。（記者張楠）

 

　　轉(zhuǎn)自：北京晚報