京津冀重點工程北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)重大突破

　　近日，京津冀區(qū)域“一核兩翼”空間結(jié)構(gòu)的重點項目、也是該區(qū)域最內(nèi)部的城際鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線——北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線榆安二號隧道完工，成為全線首座完工隧道，這條連接首都兩大國際機場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)重大突破。

　　中鐵二十二局集團項目經(jīng)理馮建州介紹，全長111公里的新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程分兩期建設(shè)。一期工程長39.3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界，其中，北京段長15.2公里，河北段長24.1公里。全長1.95公里的榆安二號隧道是一期工程中曲線半徑最小隧道，基坑最深近22米。如此深度的大基坑作業(yè)，不僅施工技術(shù)難度大，而且令安全控制面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　項目部技術(shù)人員加強科技攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，將隧道原來的單側(cè)開挖改為五個坑道十個作業(yè)面同時施工，不斷加快工程進度。針對隧道主體澆筑完成定期養(yǎng)護的問題，技術(shù)小組引進人工智能，自主研發(fā)了自動噴淋養(yǎng)護臺車，只需在手機端輕輕一點，就可輕松遙控混凝土結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護，減少了人力，也保證了工程質(zhì)量。

　　為打好打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，建設(shè)美麗首都，中鐵二十二局集團項目部堅持“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，加強環(huán)境保護和水土保持工作，建立工程施工環(huán)保、水土保持保證體系，堅決推行標準化施工，對場地內(nèi)裸露土方實現(xiàn)綠網(wǎng)全覆蓋，采用先進的噴霧重力降塵技術(shù)降塵。他們自行設(shè)計了高壓抑塵消防霧炮、全自動洗車棚等，獲得國家實用型發(fā)明專利。項目部還建立安全和質(zhì)量VR實體體驗館，先后有三十余家單位前往觀摩。

　　截至目前，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程進展順利，線下主體工程已完成94%左右。（記者 王璐）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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